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新出爐的研究報告說，全球各地大型城市擴張速度，比建設快捷交通工具還快，加劇汙染、溫室氣體排放量與通勤者舟車勞頓之苦。
法新社報導，紐約非營利組織「交通與發展政策機構」（ITDP）研究員馬克斯（MichaelMarks）說：「過去1個世紀以來，稱之為『蔓延』（Sprawl）的低密度、汽車導向發展，是各大都市的主要城市模式。」
「這對人類與地球來說都是大災難。」
根據報告，以富有國家13座城市作為樣本，可輕易搭乘到快捷交通工具的居民超過2/3，數據範圍從巴黎的100%到洛杉磯的24%。
但散布於城市外部的都市蔓延區，步行距離（1公里）內有高速列車、巴士或捷運的民眾，平均少了一半。
在更廣大的巴黎郊區，只有50%的民眾位於短程步行範圍內，相當於需要走個10到15分鐘。在大洛杉磯區，比率僅有11%。
研究報告得出的結論是，都市密度與民眾能夠廣泛搭乘快捷交通運輸之間有連結性。
馬克斯說：「都市擴張速度比交通投資步調還快，將損及都市永續性與均衡成長。」
下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者劉冠廷台北21日電）立法院院會今天三讀修正通過通訊傳播基本法部分條文，為改善數位差距、落實電信普及、通訊傳播建設，主管機關應將偏鄉建設納入優先考量，以達成區域均?。
修法也可使主管機關有法令依據，未來通訊傳播政策，類似頻譜拍賣等計畫，優先將偏鄉建設納入商轉條件，以促進通訊傳播區域平衡發展。
此外，院會也三讀修正通過衛星廣播電視法部分條文，明訂衛星廣播電視法在民國104年12月18日修正前經營其他類頻道節目供應者，應於本法修正施行日起2年內，依規定向主管機關申請許可。1051021
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