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【Canon】EOS 750D+18-135mm 單鏡組-(中文平輸)
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商品訊息功能
- 品號：3861482
- CMOS 自動對焦III系統
- 2,420 萬像素 APS-C
- DIGIC 6 數位影像處理器
商品訊息描述
本組合含鏡頭18-135mmSTM,圖片僅供參考
![](http://img3.momoshop.com.tw/expertimg/0003/861/482/150206_750d760d_08.jpg"?t=1472557158970)
![](http://img3.momoshop.com.tw/expertimg/0003/861/482/700.jpg"?t=1472557158970)
商品訊息特點
| 來源 |
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|---|---|
| 感光元件尺吋 |
|
| 感光元件類型 |
|
| 有效像素 |
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| 單眼等級 |
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| 反光鏡 |
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| 配套組合 |
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| 機身防震 |
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| 影片規格 |
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| 特殊功能 |
|
主要賣點:2420 萬像 CMOS、Full HD 拍片、ISO 25600 高感光、19 點全十字對焦、多角度 3 吋 104 萬像 Touch LCD、內置 Wi-Fi 及 NFC
推出日期:約 2015 年 2 月
感光元件像素:2470 萬像素
有效像素:2420 萬像素
感光元件格式:APS-C
感光元件大小:22.3 x 14.9mm
感光元件種類:CMOS
最大解像度:6000 x 4000
動畫解像度:1920 x 1080 @ 30/25/24 fps ; 1280 x 720 @ 60/50 fps ; 640 x 480 @ 30/25fps
動畫種類:MPEG-4 AVC / H.264
動畫音效:單聲道, 支援外置立體聲收音
135 格式焦距:視鏡頭而定
變焦能力:視鏡頭而定
光圈範圍:視鏡頭而定
自動對焦情況:
TTL 19 點全十字對焦（中央一點可對應 f/2.8 光圈）
人工智能伺服 AF
人工智能自動對焦
一次性對焦
Hybrid CMOS AF III
曝光模式:
1. 支援光圈先決
2. 支援快門先決
3. 支援手動曝光
場景模式:未有資料
快門速度:1 / 4000 至 30 秒，支援 B 快門
ISO 感光值:Auto / 100 / 200 / 400 / 800 / 1600 / 3200 / 6400 / 12800 / 25600 (H)
LCD 熒光幕:3.0 吋 多角度 3 吋 3:2 Clear View II Touch LCD 熒光幕 ，視野率為 100 %
儲存媒體:SD / SDHC / SDXC 記憶卡、對應 UHS-I 及 Eye-Fi
電池種類:LP-E17
機身重量:510 克
重量(含電池):555 克
體積:131.9 x 100.9 x 77.8mm
| 保固期 | 1年保固期非人為因素保固一年(如有碰撞,外拆,摔落,進水,進沙,清洗,發霉,外修等等不在保固範圍內) |
|---|
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【張佩芬╱台北報導】
復興航空宣布解散後，傳出遠東航空董事長張綱維是可能的買主。張綱維昨（24）日首度打破沉默表示，是有不少投資人拱他接下興航重整案，他也願意考慮，因為重整是對債權人、員工工作權最有保障的作法；金鐘法律事務所主持律師錢炳村則估計，興航重整僅需4個月時間。
曾爆發掏空 浴火重生
遠東航空在2008年5月因前經營者爆發掏空、發生財務危機而停業，經聲請重整後，2009年10月引進張綱維個人資金投資。在張綱維整頓下，遠航在2011年4月復航，2015年10月經台北地方法院裁定完成重整。
遠航不僅是台灣、更是全球以個人完成航空公司重整的首例，且即使機隊、航線規模不如同業，遠航獲利表現依舊出色。2014年每股獲利超越同業達0.69元，去年EPS達2.52元，今年雖因陸客限縮獲利縮水，前三季EPS有1.3元，領先國內各航空公司。
投資人「勸進」 保障權益
因此，興航無預警停飛、解散，不少人力拱張綱維接手重整，據了解，連債權銀行都曾徵詢其意見。對此，張綱維表示，是有不少興航投資人「勸進」，為了保障債權人及員工的權益，他願意考慮。
國富浩華聯合會計事務所所長林志隆指出，盤點現有國籍航空公司，有過成功重整經驗者，只有遠東航空，除了解決社會問題，也將公司經營的非常成功。他分析，重整比清算對社會有利，因為航空公司屬於公共運輸、具有公益性質，航空公司擁有航權就負有社會責任，即便要停業也要負責把旅客載回，將旅行社、消費者、員工處理妥當後再關燈。如果經過評估，藉由有經驗的經理人重整經營，或許有機會重生、回饋社會，讓衝擊降至最低。另也可以維持員工工作權，避免產生社會問題。
林志隆形容這次復航無預警解散，就像一台車緊急剎車，摔得車上乘客鼻青臉腫，但駕駛卻下車走人。突然遇到公司宣布歇業的員工，比當年遠航歇業時的員工還要愕然。
先整併航線 去蕪存菁
至於該如何重整，林志隆認為，興航首先應該要整併航線，把無法營利的航線停航或減班，找出可獲利的航線。公司內的航務與機務要徹底檢討改善，找出飛安的危害因素，重塑營運單位的組織文化。
再者，應該縮減機隊至適當規模，提升飛機使用率，降低營運成本。最後是人才汰弱留強，增加效率。不論是來自遠航或者是日航（JAL）的重整經驗都顯示，要經過以上的過程，才有可能重整成功。
至於債權銀行的權益該如何維護，林志隆指出，銀行的有擔保債權大部分抵押品都是飛機，飛機是否適航影響飛機的價值甚鉅，維持飛機維修紀錄的完整性及適航狀態，是保持飛機價值的最重要的事情。
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興航空地勤民航局前呼口號（2） (圖)
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中央社
2016年11月29日週二 台北標準時間下午11時46分
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十一日新北市板橋大漢橋下新北文創夜市開幕，標榜新北第一個文創夜市話題不斷，也造成部分周邊道路交通壅塞，車輛、行人通行困擾，新北交通局表示，營業時段將管制車輛進入溪頭路、華江一路等部分路段，民生路三段（華江一路至長江路二段）人行道將加強機車違規拖吊。
交通局指出，夜市營運時間（星期四至星期日每晚十七點至二十四點），溪頭街（華江九路至民生路三段）管制汽、機車禁止進入；緊鄰夜市之華江一路，將視現場人潮彈性管制為行人徒步區；民生路三段（長江路二段至華江一路）人行道禁停機車。
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